原標題：重慶現(xiàn)波浪形公路，駕車如大海行舟

9月7日，重慶巴南界石現(xiàn)波浪形公路，路過的司機稱有騰空的感覺很刺激。 中新網(wǎng) 圖

　　巴南區(qū)，公路路面呈波浪起伏。

　　重慶商報-上游財經(jīng)消息，說起公路，許多人腦海中應(yīng)該是平坦寬敞。但是在巴南區(qū)界石，有一條公路路面卻呈現(xiàn)“波浪形”，行車就像大海行舟，上下沉浮。昨日，記者前往體驗了一番，由于波浪較大，開車走這條路，感覺并無異樣。

　　“波浪形”公路修在哪？

　　位于斜坡處雙向四車道

　　6日上午，記者來到巴南區(qū)界石，在一物流園區(qū)找到了這條公路，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。在公路旁邊，已經(jīng)建起一排排建筑，一部分作為專業(yè)批發(fā)市場投入使用。該路段早已投入使用，進出園區(qū)的車輛比較多，不時有車輛從記者身邊駛過。

　　這條波浪形狀的公路全長約300米左右，是當?shù)亻_發(fā)商修建。

　　記者發(fā)現(xiàn)，車輛駛過“波浪形”公路時，猶如海上行舟，一會兒沖上頂端，一會兒又落入低谷，大半個車身都消失了，只稍稍露出車頂一小部分，看起來十分驚險刺激，令人擔(dān)心車內(nèi)的駕駛員和乘客，是否經(jīng)得住這樣的“顛簸”？

　　開車路過啥感受？

　　行駛千多米沒感到顛簸

　　這段“波浪形”公路到底會有怎樣的體驗，記者決定開車走一趟。

　　從最低端走起，先經(jīng)過一段長約百米上坡路，真有點在大海沖浪的即視感，但是到達上坡路頂端，就是一段長約四十米的平路，接著又是一段上坡路，如此反復(fù)，行駛一千多米后，就走完了整條“波浪形”路段。但是整段路開下來，除了視覺略有變化外，并沒有感受到顛簸和不舒服地方。

　　“剛才走的還真是‘波浪形’公路呀，啷個一點感覺都沒有？”在馬路邊，三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下，回頭一瞧，發(fā)出這樣的感嘆。他告訴記者，自己第一次來這里，開車時都沒注意到這段公路是“波浪形”，直到走完了回頭看，才發(fā)現(xiàn)這段公路的不同之處。

　　為何建成“波浪形”？

　　長下坡變階梯狀保安全

　　為何將公路修建成“波浪形”？園區(qū)工作人員吳紅亮向記者解釋說，重慶是座山城，由于地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區(qū)時，就存在地勢高差。為了便于車輛進出園區(qū)的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡后就是平路，接著再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個臺階一個臺階的往上走，看起來就像波浪一樣。

　　“這種‘波浪形’公路在園區(qū)內(nèi)共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有2.7公里長，兩個‘波浪’高差7.8米。”吳紅亮介紹說，這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，由于每個波浪比較大，所以開車走在這段路上，感覺不出有什么差異。

　　專家表示，起伏是視覺差的緣故，其實每個波浪之間距離較長，行駛起來還是非常地安全。

　　專家聲音

　　“波浪形”是視覺差所致

　　看了公路照片后，市文史館館員、著名畫家武輝夏以畫家專業(yè)的角度認為，這是視覺差產(chǎn)生的效果。這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側(cè)面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。

　　新聞鏈接

　　重慶的“網(wǎng)紅”公路還有這些

　　重慶是山城，因為地形限制，設(shè)計者只好因地制宜，使出“十八般武藝”，讓重慶的公路一次次成為“網(wǎng)紅”。

　　今年6月，有網(wǎng)友在重慶拍到一幢很有特色的建筑，屋頂上竟然是大馬路。其實該馬路為南岸區(qū)海棠溪的聚豐江山里小區(qū)道路。路的下面是小區(qū)的車庫，車庫下是商鋪。

　　黃桷灣立交

　　黃桷灣立交——被喻為重慶主城最復(fù)雜的立交，5層結(jié)構(gòu)，15條匝道，連接廣陽島、江北機場、南岸等8個方向……走錯一個匝道，就是重慶一日游。

　　螺旋公路

　　電影《瘋狂的石頭》那條看起來永不到盡頭的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)路，就是南岸的融僑立交。這是一座全國極其罕見的全方位720°旋轉(zhuǎn)立交，遠看就好像一座三層轉(zhuǎn)盤。

　　來源：重慶商報-上游財經(jīng)